ヒュンダイの 2023 Ioniq 6 EV テクノロジー ショーケース

ゲイリー・ウィッツェンバーグ | 2023 年 3 月 29 日

カリフォルニア州ファウンテンバレー – ほとんどの大手自動車メーカーが今後数年間で製品ラインの一部またはすべてをバッテリー駆動に移行する中、韓国のヒュンダイ自動車は他のメーカーよりも早く移行しているようだ。 同社の 3 つのブランドはすべて、すでに 2 つ以上の BEV を提供しており、ヒュンダイは 3 つ目の、ユニークなスタイルの 4 ドア (「セダン」とは呼ばないでください) Ioniq 6 を追加したばかりです。

その「シングルカーブ空力プロファイル」は、アンダーボディクラッディングやアクティブグリルシャッターを含むその他の抗力低減機能と合わせて、0.22 という驚異的な抗力係数を生み出します。 （ゼネラルモーターズの弾丸型の1990年代のEV1 2人乗りは、0.19でさらに滑らかで、この量産車記録は今も健在です。）また、その「超高速」800V充電機能は、4万3000ドルから5万ドルの価格帯では珍しいものですが、ヒュンダイのIoniq 5は、同じ E-GMP (Electric-Global-Modular Platform) 上の姉妹ブランドの Kia および Genesis BEV もこれを提供しています。

急速充電

Ioniq 6 の E-GMP は標準 800 V 充電に対応しており、追加のコンポーネントやアダプターなしで 400 V 充電に対応できます。 ヒュンダイ北米電動推進システムマネージャーのディーン・シュリングマン氏は、「当社の急速充電技術は、EVに関する顧客の懸念やニーズを満たすという当社の試みにおいて先頭に立っていると思う」と語る。 「高電圧システムで充電するポルシェやハマーと比較してみてください。 ただし、価格は少なくとも当社の 2 倍です。 そして私たちは逆互換性があります。」

ヒュンダイによると、このマルチ充電システムは、モーターとインバーターが400Vから800Vに昇圧して安定した充電を可能にする世界初の特許技術だという。 「世の中のレガシー システムが 400 ボルトである場合、実際にその電圧をボード上で昇圧します」とシュリングマン氏は説明します。 「特に逆互換性に関しては、その点で我々は自分たちの階級よりも優れていると言えます。 最近では逆互換性のないものを販売することはできないため、特別なコネクタを使用せずにオンボードで互換性を持たせることでこれに対処しました。」 唯一の欠点は、400V システムでの充電に時間がかかることです。

ヒュンダイによると、Ioniq 6 バッテリー パックは 800V 充電でわずか 18 分で 10% から 80% まで充電され、350 kW のレベル 3 高速でわずか 5 分で 65 マイル (105 km) もの航続距離を延ばすことができます。充電器。 240V レベル 2 充電では、10.9 kW のオンボード充電器は 7 時間強でバッテリのフル充電を完了できます。

急速充電速度を達成するにはバッテリー パックが最適な温度にある必要があるため、Ioniq 6 は寒い天候でもバッテリー パックを予熱できます。 この機能は、接続したルートナビゲーションシステムに充電ポイントを入力すると自動的に作動し、充電器に近づくとバッテリーヒーターが点灯します。 車の電源が接続されている場合は、MyHyundai アプリを使用して旅行前にパックを温めることもできます。

2 つのバッテリー パック オプションと 2 つのモーター レイアウト (後部のみ、または全輪駆動の場合は前部と後部) が提供されます。(写真、下) 。 53 kWh パックを備えた基本の SE Standard Range は 41,600 ドル (+送料 1,115 ドル) から始まり、EPA の推定航続距離 361 マイル (581 km) の 77.4 kWh パックからの SE Long Range は 45,500 ドル+配達。 EPA 航続距離 316 マイル (509 km) のデュアルモーター 320 馬力 AWD モデルのメーカー希望小売価格は 49,000 ドル (配送料込み) です。

V2L機能

Ioniq 6 は、顧客が別の BEV を含む電気機器を充電できる Vehicle-to-Load (V2L) 機能を提供します。これは多くの場合便利であり、停電時に特に重要です。 外部充電ポートに接続するアクセサリ アダプタはヒュンダイ ディーラーから入手できます。限定トリム モデルには後部座席の下に 110V コンセントがあります。

シュリングマン氏は、この機能の 220V バージョンが他の世界市場でも提供されていると述べ、「ワイヤのサイズなどを変更することなく、北米市場向けに電流を 2 倍にし、電圧を半分にしました」と述べています。