古いEVバッテリーがカリフォルニア州でエネルギー貯蔵装置として再利用されている

電気自動車は普及し続けており、道路に適さなくなった場合にバッテリーパックをどうするかという問題は、依然として懐疑論者の間で主要な懸念事項となっている。 これらの懸念への対応は現在、カリフォルニアで実証実験が行われている。B2U Storage Solutions Incは、ロサンゼルスを拠点とする新興企業で、送電網をサポートできるエネルギー貯蔵システムとして中古EVバッテリーを使用している。

B2Uは、古いEVバッテリーを使用することでカーボンフリーのエネルギー貯蔵コストを大幅に削減できると指摘した。 同社はまた、これまでのところ、カリフォルニア州ランカスターの太陽エネルギーサイトに接続された25MWhの蓄電容量があることにも言及した。 この蓄電池システムは 1,300 個の古い電気自動車のバッテリーで構成されており、この種のものとしては初めてであると考えられています。

このシステムは有望であり、B2U CEOのフリーマン・ホール氏は、バッテリーが卸売エネルギー市場に電力を販売して昨年100万ドルの収益を上げたと述べた。 ホール氏はまた、古いEVバッテリーの使用により、グリッド規模のバッテリー設置コストを約40％削減できる可能性があると見積もっている。 これまでのところ、B2U のシステムはホンダと日産の古い電気自動車のバッテリーを使用しており、中には最長で 8 年前のものもあります。

「バッテリーの製造にあらゆる労力が費やされていることから、セカンドライフと再利用はライフサイクル全体のエネルギー効率を高めるのに役立ちます。 したがって、そこから最大限の価値が得られるのです」とホール氏はロイターに語った。

B2U のテクノロジーで特に優れているのは、そのソリューションでは古い EV バッテリーを分解したり再構成したりする必要さえないことです。 バッテリー自体は、輸送用コンテナのようなサイズの温度調節可能な保管ポッドに接続されており、既存のケースと一緒に使用されます。 バッテリーは、既存のオンボード管理ソフトウェアによっても管理されます。

電気自動車のリーダーであるテスラは、電力網をサポートするように設計されたメガパックのようなエネルギー貯蔵装置の生産を増やしています。 テスラは、同社の第4四半期および2022会計年度のアップデートレターの中で、2022年にこれまでに達成した最高となる6.5GWhのエネルギー貯蔵を導入できたと述べた。 しかし、それにもかかわらず、テスラだけで持続可能性を先導することはできないため、B2Uのような企業は、エネルギー貯蔵市場の成長をさらに加速させる必要な後押しを提供する可能性があります。

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